La coopération comme moteur du développement économique Si la compétition entre les grandes villes françaises est de mise pour attirer investisseurs et entreprises, à l'échelle régionale, la coopération est privilégiée. "Nous sommes ici devant vous pour mettre en lumière les complémentarités des cinq villes que nous représentons et certainement pas dans une logique de compétition" a d'emblée expliqué Gwenaëlle Hamon, vice-présidente de Rennes Métropole, en charge de l'action économique, devant la centaine de participants à la conférence organisée par l'Espace Métropolitain Loire Bretagne le vendredi 4 décembre, au Palais des Congrès de la Porte Maillot.

Une coopération qui a donné des idées à d'autres grandes villes françaises : Lyon et Saint-Etienne dans une démarche similaire à celle engagée dans le Grand Ouest mais également Blois, Tours, Chinon, Saumur, Laval, Alençon et Le Mans, dans un objectif de masse critique étaient présentes sur des stands communs au SIMI 2009.

Présent pour la 4ème année, l'EMLB proposait une seconde rencontre consécutive entre les élus des villes partenaires et les professionnels de l'immobilier pour faire le point sur les projets structurants et les principales opérations tertiaires engagées. Dans une période de turbulences, l'objectif était surtout de rassurer les investisseurs sur la volonté des collectivités de maintenir le cap sur les dossiers prioritaires au premier rang desquels l'accessibilité.

Se rapprocher des centres de décisions et des hubs européens
En 2015, la ligne de train à grande vitesse Bretagne - Pays-de-la-Loire placera Brest à 3h10 de Paris, Rennes à 1h25, Nantes à moins de 2h. Dans le même temps, l'aéroport Notre-Dame-des-Landes sera en voie de finalisation. Deux projets majeurs qui vont rapprocher le Grand Ouest des centres de décision parisiens et permettre l'accès aux principaux hubs européens.

Le renforcement de l'accessibilité de l'Espace Métropolitain Loire Bretagne va par ailleurs développer l'attractivité d'un territoire qui gagne de la population quand d'autres en perdent. 600 000 nouveaux habitants y sont attendus d'ici à 2030 et l'enjeu réside désormais dans la capacité des agglomérations à accompagner ce développement sans détériorer la qualité de vie qui fait sa réputation ni entamer son potentiel de développement.

EcoCités : Nantes Saint-Nazaire et Rennes primées
Initiée par l'Etat, la démarche EcoCités visait à identifier les agglomérations de plus de 50 000 habitants engagée dans une démarche résolument novatrice en matière de durabilité urbaine. Sur les 18 projets soumis, 13 ont été retenus en novembre dernier dont la candidature commune de Nantes Saint-Nazaire, baptisée "Eco-métropole, construire autour du fleuve" et celle de Rennes Métropole (quadrant nord-est) présentées à la conférence du SIMI.

Stratégique pour la métropole atlantique et en prise directe avec les enjeux de développement durable auxquels investisseurs et entreprises sont de plus en plus sensibles, l'éco-métropole est à la fois une réalité (3 éco-quartiers nantais sont notamment en développement) et un projet à long terme puisque pas moins de
60 000 logements sont à construire d'ici à 2030 sur la métropole Nantes Saint-Nazaire. L'île de Nantes, le nouveau Malakoff ou encore le projet d'aménagement "de la gare à la Loire" pour Nantes Métropole ; Ville-Port 3, Ville-Ouest et Villes-Gare pour Saint-Nazaire sont autant de grands projets qui vont façonner la métropole de demain et renforcer cette logique de coopération.